Guerra a pequeña escala: Honda Power Inside

Ha habido muy pocos coches como el Mini original, y en muchos sentidos. Sin embargo, en el mundo actual son descomunales, están superados en armas y sus debilidades quedan resaltadas por el uso diario.

Pero claro, eso es sólo pelear con el propietario de un Mini.

Son una raza especial y, antes de que pienses en algo malo, yo tenía un par de Minis hace mucho tiempo. Pero en las últimas décadas, el tamaño de los autos modernos ha superado las proporciones del Mini y, a medida que los autos comunes han crecido, también lo ha hecho la sensación de que el Mini es un desvalido. Siempre ha habido sorpresas, desde las victorias en el Rally de Montecarlo a principios de los años 60 hasta el estatus de vehículo durmiente en los años 2000.

Subestimar cuán capaces pueden ser es un gran error. Por supuesto, me refiero al Mini clásico, no a la versión más moderna de BMW, de la que también soy fan.

Personalmente, creo que el Mini original tiene cierta pureza; sólo tiene lo que necesitas y nada más. En su versión estándar hay asientos para cuatro adultos, espacio para un par de maletas y potencia suficiente para llevarte a donde necesitas estar. ¿Mantenimiento en carretera? Sí, ordenado. Ese será el juego de herramientas en la parte de atrás y el tipo de conocimiento mecánico que todo padre tenía en los años 60.

Las cifras en las que se venden estas cosas significan que una alta proporción de personas tiene una historia sobre un Mini, pero hoy en día hay que estar un poco más dedicado a tener uno. Lo que significa que, al igual que Chris, el propietario de este ejemplo, querrás personalizar la experiencia mediante modificaciones.

Como Chris ha sido propietario del Mini durante 11 años, ha habido mucho tiempo para conseguir que las cosas salieran como él quería. Estuvo en circulación durante unos tres años cuando lo compró por primera vez y, si no recuerdo mal, en realidad fue su primer coche. Pero durante los últimos ocho años Chris ha estado construyéndolo hasta convertirlo en lo que es hoy.

Es decir, un guerrero con motor B16. Con tantos autos desde los años 80 y 90 hasta la actualidad con tracción delantera, los cambios de motor en el Mini se han vuelto muy populares. La ruta del Honda Serie B es una ruta probada y comprobada, pero lo que me llamó la atención cuando vi el auto de Chris en el Forge Action Day en septiembre fue la sensación que le dieron las modificaciones obvias.

El exterior de color amarillo pastel no tiene mucho cromo, solo simples detalles en negro que se extienden al interior. Pero aquí no es como un homenaje a los años 60; Chris no ha intentado servilmente encajar en un género.

Desde la parte trasera se puede ver el escape más grande o la silueta de los asientos delanteros y la jaula antivuelco a través de la ventana trasera. Pero ¿qué pasa con los depósitos de combustible gemelos? ¿O los cuatro cierres Dzus en la tapa del maletero? Sin embargo, me gusta que no lleve insignias ni grite sobre lo que hay dentro.

Mire por las ventanas laterales y las cosas se vuelven un poco más obvias; Normalmente, los dos depósitos de combustible tienen forma de riñón y están montados en las esquinas traseras. No es que los veas, ya que en la versión estándar habría un mamparo y un estante trasero que los ocultaría desde este ángulo. Con la jaula y los refuerzos ya no se necesita nada de eso.

Es sorprendente cuánta gente pasó mientras se levantaba el frente abatible de una sola pieza; ¿Quizás no tenían idea de cómo se vería originalmente allí debajo? David Murphy, quien organiza el excelente Retro Rides Gathering, se unió a mi recorrido del Mini como un buitre, y mientras tomaba algunas fotos con el teléfono, estuvimos de acuerdo en que la sutileza era definitivamente una de las cosas que más nos gustaban del automóvil.

En realidad, olvídate de eso: hay un montón de cosas que me gustan de este Mini y la vida es demasiado corta para limitar la lista a favoritos. Conducirlo debe ser divertidísimo; Tener tanto tiempo y dinero recompensados ​​de esa manera es lo que significa para mí ser propietario de un automóvil.

Chris menciona que pasará este invierno convirtiendo el tren de rodaje a tracción en las cuatro ruedas utilizando piezas de Honda, así que realmente espero encontrarme con él nuevamente y poder ver el Mini en acción. Esto se pone cada vez mejor…

Bryn Musselblanco[email protected]: Twospeedbryn

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También regresó al Rallyday, aunque pareció tener algunos problemas en la pista más tarde ese día.

Sigue escribiendo Bryn. ¡He disfrutado tus artículos casi tanto como tus sujetos desde que encontré a los speedhunters! ¡Sigue así!

NickZietlow Gracias Nick, realmente lo aprecio. Otros compromisos laborales me impidieron publicar nada aquí en los últimos cinco meses y ha sido doloroso. 2016 será diferente

Matt Burgess Ahh, no lo vi en el Rallyday, estuve comentando allí. Esto ha tardado más en llegar al sitio de lo que esperaba (totalmente mi culpa), así que espero que lo vea y nos cuente cómo va el cambio de 4x4.

Creo que incluyes este auto en la función porque "Sandwichhunters" jajaja

Dhikaz Podría haber llamado mi atención.

¡dulce! Con los ITB dirigidos al cortafuegos debe haber un ruido infernal en el interior. El tipo correcto de ruido.

¡Característica impresionante! Me pregunto si debería quitar mi mini ahora, aunque mi alfombra esconde algo de óxido. También he estado en Castle Combe en mi B18 mini, ¡tengo algunas imágenes aquí! https://www.youtube.com/watch?v=uhtvpjfJens Por favor, disculpen la mala conducción, esta fue mi primera vez en una pista jeje

Me quito el sombrero ante Chromzey por construir esto él mismo desde cero, con dedicación absoluta y muestra lo que se puede hacer hoy cuando te lo propones. PD: no es un B16, que explotó en el banco de pruebas al mapear, por lo que ahora es un B20 completamente forjado. Tengo una hoja impresa del banco de pruebas si alguien está interesado, ¡creo que las cifras sorprenderían a cualquiera!

Speedhunters_Bryn Estaba estacionado en el paddock cerca del stand de Golden Wonder SD1 y Goodrich, si mal no recuerdo. ¿Te diriges a Race Retro este año?

BenXL No se necesitan excusas, ¡cualquiera que salga y lo haga no tiene nada que explicar! Bonito Mini

@Jack YatesDale Ahh, gracias por la corrección. Y sí, completamente de acuerdo, es un verdadero mérito para él. Comparta la hoja del banco de pruebas, me encantaría mostrarle a la gente de lo que es capaz.

Esto debería darle al SC Mini de Mighty Car Mods un buen desafío...

¡Buen coche! Todavía quiero un VTEC mini en el futuro. Estuve muy cerca de comprar este ejemplo allá por 2009.

Minis y vtec parecen ir bien juntos. ¿Cazadores de sándwiches?

Creo que lo que más me gusta de estos Minis originales es que eran, ya sabes, mini. Hay un encanto innegable en ellos, un David en un mundo de Goliat. Este ha tocado todas las notas de lo que me gustaría ver en un enfoque enérgico, y un motor Honda tiene mucho sentido. ¡Ciertamente puedo imaginar toda la diversión que este cazador de gigantes proporcionaría! De repente surge la necesidad de prepararme un sándwich.

¡Alguien hizo la pegatina de SandwichHunters! XDD ¡Eso es increíble!

Quiero una Starlet intercambiada por K

K20, k23 awd trans, subchasis delantero/trasero personalizado, jaula. Los vtec minis ligeros de la serie magicB también son increíbles. ¿Alguien ha visto los vtec minis rwd con la configuración de motor central?

Aquí tienes uno de los Minis clásicos con motor VTec más bonitos que existen. Actualmente está a la venta aquí: http://www.minimania.com/cars4sale/13282/1961_Austin_Mini_SEVEN_Sedan

Por favor cubra el proyecto binky cada vez que decidan terminarlo jajaja. El mini que gobernará a todos los minis.

Esto fue genial en muchos niveles. Es genial obtener más detalles sobre el automóvil y su construcción. Espero verlo de nuevo. Claramente, lo más destacado de la función son esas increíbles zapatillas.

quiero uno =(

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