El Protón R3 Satria Neo

En Coches, Noticias locales, Proton / Por Anthony Lim / 8 de febrero de 2011 17:43 / 183 comentarios

Click para agrandar

Proton ha introducido una variante de mayor rendimiento de su Satria Neo, llamada R3 Satria Neo. Hay bastante kit adjunto a este hot hatch de producción limitada, que según la compañía está construido por entusiastas, para entusiastas.

Para empezar, la División Motorsports de Proton ha modificado el motor Campro S4PH estándar de 1.6 litros con actualizaciones de Etapa 2, y el resultado es una potencia de 145 CV a 7.000 rpm y 168 Nm de par a 5.000 rpm.

Disponible solo con una transmisión manual de cinco velocidades de relación cerrada, el R3 Satria Neo tiene árboles de levas rediseñados que aumentan la elevación y la superposición de las válvulas, así como una computadora de a bordo calibrada para el rendimiento con mapas de combustible revisados ​​para un rendimiento más enérgico.

Otros complementos mecánicos incluyen un sistema de admisión de aire de fibra de carbono, un sistema de escape de alto rendimiento 4-2-1, pastillas de freno de alto rendimiento y una polea de árbol de levas de aluminio ajustable.

El automóvil de 1.200 kg presenta naturalmente mejoras en la conducción y el manejo: los resortes de rendimiento R3 bajan el automóvil 10 mm para reducir el balanceo de la carrocería, y los ajustes recalibrados de alineación, convergencia y inclinación ayudan a aumentar el agarre y la precisión de la dirección. Para completar, se encuentran las aleaciones ligeras color bronce de 16 pulgadas edición R3 envueltas con neumáticos Bridgestone Potenza RE001R de la serie 205/45.

Ofrecido únicamente en un exclusivo tono Fire Red, con un techo pintado de negro, el R3 Satria Neo luce un estilo exterior muy distintivo que lo distingue de sus predecesores. El completo kit de carrocería CPS se complementa con un alerón de techo trasero rediseñado diseñado por el R3, un labio delantero que mejora la fuerza descendente en el eje delantero y reduce la turbulencia del tren de aterrizaje, así como arcos de guardabarros prominentes y molduras/tiras laterales de color titanio.

En el interior, la cabina presenta un esquema deportivo de dos tonos en rojo mate y negro, con asientos delanteros individuales R3 de edición limitada envueltos en una mezcla de cuero napa con acabado de microfibra y PVC efecto carbono, detallados con costuras rojas.

En otros lugares, el rojo mate adorna el borde del tablero, la consola de cambios y la manija del freno de mano, y también hay alfombras en el piso R3. Un botón de arranque del motor, pedales de aluminio y pomo de cambio acentúan la actitud orientada al rendimiento del R3 Satria Neo.

El coche también está equipado con una unidad principal de audio de dos DIN con navegación GPS 3D. Las características de seguridad incluyen dos bolsas de aire frontales y sistema de frenos antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de frenado (EBD), y también hay protección solar y de seguridad.

El R3 Satria Neo aún no se ha lanzado del todo (de ahí la única imagen teaser proporcionada), pero las reservas ya están abiertas para la oferta de RM79,797 en todas las salas de exhibición de Proton Edar en la Península (la tarifa de reserva es RM2,000), y si Si llegas temprano, te invitarán al evento de lanzamiento y te fotografiarán con los pilotos estrella de Proton Motorsports, Tengku Djan Ley y Faidzil Alang.

¿Buscas vender tu auto? Véndelo con myTukar.